国产海底隧道盾构机在长下线 将参与我国最深海底隧道建设

在铁建重工长沙第一产业园，取名“深江1号”的大直径盾构机下线。长沙晚报通讯员 胡清 摄

23日，在铁建重工长沙第一产业园，一台刀盘涂装着雄狮图案的大直径盾构机成功下线。这台盾构机开挖直径达13.42米，总长130米，总重3800吨，宛如“深海蛟龙”，将参与我国最深海底隧道——深圳至江门铁路珠江口隧道工程建设。

这台盾构机取名“深江1号”，由铁建重工和中铁十四局联合打造。“深江1号”顺利下线，标志着深江铁路珠江口隧道即将进入盾构施工阶段。接下来，盾构机将拆解运至施工现场，进行全系统的组装调试，确保早日始发掘进，让中国高铁在百米海底飞驰。珠江口隧道为深江铁路重点控制工程，“深江1号”穿越区间全长3590米，全线长距离下坡掘进，下穿珠江入海口，工程地质条件极其复杂，最大埋深106米，高水压施工区域110米，为目前国内埋深最大、水压最高的水下盾构隧道。